随着车市价格战的热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，4月国内新能源乘用车市场也开始回归平稳。据乘联会综合预估，4月国内新能源乘用车厂商批发销量为60万辆，环比基本持平，同比增长114%；1-4月国内新能源乘用车厂商批发销量为210万辆，同比增长43%。
从乘联会公布的2023年4月新能源乘用车批发销量排行榜来看，比亚迪汽车依然是一枝独秀，以破20万辆的批发销量排名第一位。而在造车新势力阵营中，埃安依然保持强势的发挥，4月销量再次突破4万辆，此外理想汽车、哪吒汽车、零跑、极氪等新势力也表现突出。
4月，比亚迪乘用车销量达到209467辆，同比增长98.6%，这也是继3月后，比亚迪月销量再次突破20万辆，这样的销量成绩其他车企也只能望其项背。
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具体来看，比亚迪的销量主要还是王朝和海洋系列车型，其中秦系列4月销量42202辆；元系列销量39160辆；海豚4月销量再创新高，达到30462辆。
另外，比亚迪的另一个子品牌腾势汽车，也展现出了强大的市场竞争力，4月销量为10526辆，腾势D9连续4个月蝉联30万元以上新能源MPV销量第一。
除了比亚迪，特斯拉无疑是国内新能源品牌另一座高峰。而据乘联会最新公布的4月份新能源乘用车批发销量统计，预估特斯拉4月份的销量为75842辆，比3月销量略有下滑。
埃安月度销量数据
埃安继今年3月份首次突破4万辆之后，4月份交付量再次达到41012辆，同比增长302%，继续领跑造车新势力阵营。1-4月，埃安累计销量已经达到121320辆，同比增长120%。在今年的上海车展，埃安发布了中高端车型昊铂Hyper GT，将进一步提升品牌形象和市场竞争力。
理想汽车月度销量数据
而在其他几家造车新势力中，理想汽车、哪吒汽车、零跑、极氪等品牌也表现突出。其中，理想汽车4月共交付新车25681辆，同比增长516.3%，再次创下该品牌单月交付的新纪录，这已经是理想汽车连续两个月交付超过2万辆。在产品规划方面，理想汽车董事长兼CEO李想透露，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场。
此外，上汽乘用车和吉利汽车等头部传统车企转型升级表现优异，4月新能源乘用车批发量均超过2.5万辆，进一步提升了自主品牌在新能源领域的市场份额。
总的来说，4月份新能源汽车销量同比呈现明显增长趋势，新能源汽车越来越受到市场的青睐。但随着今年上海车展众多新能源新车的推出，可以看到新能源车市的竞争激烈度也变得更强。
